Le musée Carnavalet présente une exposition sur les Parisiens de l’entre-deux-guerres, avec des œuvres qui interrogent les droits des enfants, les politiques familiales, les libertés amoureuses, l'urbanisme ou encore le travail. Cette exposition met en lumière des figures emblématiques de l'époque mais aussi des anonymes, ouvriers, chômeurs et habitants de "la zone". Depuis le XIXᵉ siècle, Paris connaît une croissance démographique. 1921 marque un record jamais égalé encore aujourd’hui, avec près de 3 millions d’habitants !
Et un moyen de transport révolutionnaire voit le jour grâce à un génie méconnu : Fulgence Bienvenüe. |
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Les données personnelles sont aujourd'hui au cœur de notre usage du numérique. Florence vous propose un tour d'horizon du sujet, de ses problématiques et des bonnes pratiques ! | |
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Le boom de Paris avant le baby boom |
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"Les Gens de Paris 1926-1936” présente le portrait des Parisiennes et des Parisiens de l'entre-deux-guerres, du 8 octobre 2025 au 8 février 2026, au musée Carnavalet.
Des récits de vie variés émergent de ce parcours thématique, avec la Goulue, Kiki de Montparnasse, Joséphine Baker, Edith Piaf, mais aussi de nombreux anonymes.
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Après la Première Guerre mondiale, Paris connaît dix années d’effervescence de 1920 à 1929. La fête est le mot d’ordre de ce que l’on surnommera plus tard “les Années folles”, menées par une population qui souhaite s’amuser, vivre et oublier l’horreur de la guerre. Paris devient la capitale mondiale des arts et des lettres, du jazz, du surréalisme, de l’Art déco, avec des personnages emblématiques comme Cocteau, Hemingway, Picasso, Man Ray. Pour plonger dans ces années, voici un très bon podcast. En cadeau, on vous parle de Kiki de Montparnasse. |
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Un nom méconnu mais une réalisation applaudie : Fulgence Bienvenüe est l’inventeur du métro parisien. D'origines paysannes, Bienvenüe possède une grande rigueur, de la ténacité et une grande capacité de travail, qui lui permettent d’intégrer l’École polytechnique, un milieu élitiste dominé alors par les fils de la bourgeoisie urbaine. A la fin du XIXᵉ siècle, Paris souffre de la congestion du trafic. Les omnibus à chevaux et les tramways ne suffisent plus à transporter la population. L'idée d’un chemin de fer souterrain est à la fois révolutionnaire et inquiétante. Beaucoup redoutent de descendre sous terre, craignant l’air vicié et l’obscurité. L'ingénieur doit donc convaincre autant qu’il doit construire.
Son nom associé à la station Montparnasse–Bienvenüe témoigne de la reconnaissance de la ville pour cet homme discret, profondément attaché à l’idée que la technique devait améliorer la vie quotidienne des citoyens.
Insolite : une station fantôme, une autre secrète et d’autres mystères dans les souterrains de la capitale. Des secrets qui révèlent un patrimoine étonnant ! |
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Les recettes d'antan que préparaient nos grand-mères. Cadeau : hommage à Maïté, une cuisinière qui a marqué l'histoire des émissions gastronomiques et qui a fait revivre des recettes d’antan ! Végétarien ou âme sensible, s’abstenir… |
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